Hetebyer
Kald vinter i Thailand, er fantastisk flott for ei dama i min alder…. 29+
Julaferien gjekk rimeleg fort unna, og plutseleg er da tid for å reise tilbake til Thailand. Eg har fått nåken fantastiske dagar med Birk og familien.
Sykkelfantomet
Å ankomme Thailand allerede 4 januar var litt i tidlegaste laget, men når ein bur saman med eit «sykkelfantom» som skal vera med på langtur i Thailand i tidleg januar….. Vart veldig dyr sykkeltur denna gongen.
Prisane er høgast når flest vil ut å reisa.
Me måtte reisa til Oslo allerede 2. januar, og overnatte, med takeoff kl. 13.20.
Eg lurte veldig på om eg skulle venta ei veka og to før eg reiste, denna gongen, men da er frykteleg kjedeleg å reisa så langt og lenge, aleina. Og Atle var nødt avgårde, så då så….
Team Hua Hin – Biking is life
To dagar etter å ha ankomme Hua Hin var det avreise for Atle og sykkelgjengen hans. I år skulle dei køyre til Surin for å sykle ned att til Hua Hin på 7 dagar, turen var på nesten 800 km.
Det spøka litt for starten på turen, då det i denne tida hadde pågått konflikt med Cambodia, og Surin er veldig nær grensa.
Einsam og forlatt
Så starta ei veldig stille og rolig veke for meg, «aleine» på hytto i Hua Hin. Da kan vera både kjekt og kjedeleg.
Og da var da.
Me damer fekk no lov til å komma til Cha Am for middag siste kvelden, og overnatting. Dagen etter køyrte me heim, mens slitne mannabein sykla dei siste milo.
Alt blir kvardag, same kor ein er i verda
Etter kvart er det ikkje mykje nytt som skjer når me er på hytto, me har smakt på maten på dei fleste små og store restaurantar i soi 102.
Det er alltid nokre som forsvinn kvart år, og andre kjem til. Veldig kjedeleg er da når da er ein av favorittane som plutseleg er borte.
Det går for det meste i daglegdagse ting, som hagestell, husarbeid, strikking, svømming/sykling/trening, litt baking, massasje osv…. .
Da blir nesten da samma som heima, berre mykje varmare og mindre regn.
Saknet etter familien heime blir veldig stort, så eg gledar meg stort til å komma heim att til påske.
Massasje
Massasje er jo noko som kvar og ein bør prøva, då snakkar eg ikkje om slik «kladding» med happy ending.
Skikkelig massasje, med eller utan olje. Både Atle og eg tar dette eit par gongar i veka, eg thaimassasje, i to timar kvar gong, Atle oljemassasje, ein og ein halv time.
Me har gått til den samme massøren sidan 19pilogbue, ho er fantastisk flink og ei veldig kjekke dama. Me har måtta gå til andre når ho har ferie, så me er glade for at ho har lite ferie når me er her.
Rutiner i kvardagen
Agendaen for kvar veka er stort sett lik
Kvar tirsdag og torsdag syklar Atle.
Kvar onsdagskveld er det levande musikk på Ssshhh og kvar lørdag er da De Lystige damers Lørdagslunsj og De Glade Gutters Lørdagslunsj….
……og sånn går no dagan!
Martin vise Tookta korleis nordmenn drikk Tequila
Thomas og makker underheld
Mange bleikfisar
At turismen har tatt seg opp att i Thailand ser ein veldig klart no etter jul, Store mengder «bleikfiser» har velta inn på alle restaurantar, strender og handlesenter dei siste vekene. Ikkje berre russarar eller ukrainarar…
Detta er bra for folket, dei treng inntektene. For oss som ikkje berre er her i 14 dagar, men heller ikkje er fastbuande, så er da kjedeleg å venta på bord på restauranten 😀 .
I tillegg er det plutseleg endå fleire galningar i trafikken. Da er jo gale nok med alle thaiene som køyrer uten å kunne ein einaste trafikkregel, men når da kjem turistar som ikkje kan «thaikøyring», og kanskje har hatt seg ei eller to innabords i tillegg…….
Litt statistikk om ulykker i det thailandske trafikkbiletet
I løpet av dette årets to første dagar omkom det 86 mennesker i trafikken. Bare på 2. nyttårsdag var det registrert 54 dødsfall og 317 skadde frå 326 ulykker.
Trafikkulykker
«I løpet av de første seks dagene av nyttårsfeiringen i Thailand (27. des 2024 – 1. jan 2025) ble det rapportert om 272 dødsfall i trafikken. Dette ifølge foreløpige tall fra landets trafikksikkerhetssenter. I samme periode ble 1 694 personer skadet i totalt 1 739 registrerte ulykker.
- Tidsperiode: 27. desember 2024 – 1. januar 2025.
- Omkomne: 272.
- Skadde: 1 694.
- Ulykker: 1 739.
Tallene er en del av den såkalte «syv farlige dager»-perioden rundt nyttår, hvor trafikken er spesielt høy.» AI
Ulykke sesong
Det er fleire dagar i løpet av året det er absolutt ikkje anbefalt å ferdast i den thailandske trafikken. Det gjeld spesielt høgtider som jul/nyttår, Songkran og Loy Kratong.
Eg spurte AI om eit par ting til i denne sammenheng. Eg alt for ofte foreldre med barn, spebarn, på armane i trafikken. Uten hjelm, briller eller annan beskyttelse. Av den grunn tenker eg. Da må då vera utruleg mange spebarn, barn med augeskade, hjerneskade eller annan skade, samt døde… :
Her er kva statistikken viser om skadar på barn i trafikken:
- Omfanget av skader: I 2023 ble det registrert 51 592 skader blant barn i alderen 1–14 år i thailandske trafikkulykker.
- Alvorlige konsekvenser: Hvert år blir mer enn 1 600 barn (fire barn hver dag) permanent uføre som følge av skader, der trafikkulykker er den ledende årsaken.
- Mangel på sikring: En studie fra Bangkok viste at selv om mange foreldre har barnesete, er det kun én av fem som bruker det fast. De fleste barn som dør eller skades i bilulykker, er ikke sikret med belte eller barnesete.Spedbarnets sårbarhet: For spedbarn som sitter i bakovervendt barnesete, reduseres risikoen for død eller alvorlig skade med hele 90 % sammenlignet med de som ikke er sikret.
- Hjemmet vs. veien: For barn under 12 år skjer rundt 20 % av alle ulykker i trafikken, mens flertallet (65–72 %) faktisk skjer i eller nær hjemmet.
ThaiJO +4
- Nye regler (2022):
- For å få ned disse tallene ble det i september 2022 lovpålagt at alle barn under 6 år skal sikres i godkjent barnesete (Child Safety Seat).
ScienceDirect.com +1
Her er kva statistikken viser om dødsfall blant dei minste i den thailandske trafikken:
- Dødsårsaker for 0–4 år: For barn i denne aldersgruppen er trafikkulykker den nest vanligste dødsårsaken etter drukning.
- Andel dødsfall: Ifølge rapporter fra ThaiHealth utgjør barn og unge (0–24 år) om lag 20 % av alle trafikkofre i landet, noe som tilsvarer omtrent 10 dødsfall daglig i denne brede gruppen.
- Høy dødelighet blant barn: En studie publisert i Nature viser at dødsraten for barn i trafikken har vært så høy som 26 per 100 000 barn (tall fra 2019). Gjennomsnittsalderen for barn som dør i trafikken er imidlertid rundt 10 år, noe som betyr at eldre barn er mer utsatt enn de aller minste.
- Risikofaktorer for spedbarn: For barn under 1 år skyldes de fleste skader mangel på sikring. Bruk av barnesete er svært lite utbredt, og spedbarn blir ofte holdt i armene til en passasjer i bil eller sitter mellom voksne på en motorsykkel.
ThaiScience +3«
Krev godkjent bilsete!
Så om du reiser til Thailand med barn, og skal bestille taxi, krev godkjent barnesete. Det kan nok vera litt ventetid på den bilen…..